我这辆别克威朗已经开了8年了，目前行驶了十万公里，平均算下来一年也就开个一万多点儿，虽然这辆车开的少了，但该保养、更换的一样不能少。尤其是24小时和地面接触的轮胎，一定要注意保养和更换。原厂是固特异御乘II代轮胎，行驶了8 年十万公里也是时候换掉了，不然安全隐患太大，毕竟年限已经早就到了，一般情况下还是建议车友们在第5-6年更换，因为橡胶老化怕万一行驶途中爆胎，我这8年才换主要是近两年这车开的少，加上固特异轮胎本身的质量比较好，所以坚持用了8年，也是时候更换一套了。
固特异安乘III代轮胎是今年8月份才上市的新品，这款轮胎继承了固特异安乘系列一贯的卓越品质，在车辆的性能表现方面再度全方位提升，为车主提供了更加高效、稳定和安全的用车体验，守护我们的每一次驾车出行。网上购买一条大概450左右，主要看有没有活动，正常情况双十一之类的活动优惠会比较大，不急的车友等十天左右就正好能赶上这波优惠啦。
轮胎到店已经三天了，抽空去换的，固特异门店的装修风格是简洁风，但服务和技术是一流的。
车停好，进店就看到我的这套安乘III代在店内最显眼位置，因为提前和店长约好了，所以轮胎也提前备好了。
固特异安乘III代不仅拥有出色的湿地刹车和坚韧耐用性，还具备卓越的耐久抗老化性。
到店就开始安装，几个千斤顶加一个扳手就能轻松更换。
先把原厂胎拆下来，小哥很熟练的处理，四条胎十分钟不到就全拆下来了。
做好标记后就开始扒胎，轮毂里有胎压监测还寻思要不要提醒一下小哥，结果人家直接避开了气门嘴位置，专业。
扒胎也是个熟练活，三下五除二就搞定了。
新胎有塑膜包装，保护的很好，拆的时候只能从内部空心位置处理，这样不会割到轮胎。
开始安装了，有设备就是方便，以前人工换胎可真是个力气活。
一定要在边缘刷上润滑剂，不然就会有拉裂的风险，曾经在小店补胎就被弄裂过一次。
技术到位的师付换轮胎速度真的很快。
换好一个就拿去充气。
边充气边换其几个，一轮下来也就十几分钟4条胎换好。
都充好气还要上动平衡设备上找平衡。
特殊设计的胎纹提高了排水性能和抓地面积，增加了行驶安全性。
胎面和胎体的双重设计优化，提高了安乘III代的湿地抓地力。
做动平衡前需要把轮毂上出厂和补胎做动平衡时加的配重块取掉。
动平衡中。
做动平衡是为了让轮胎在高速滚动时保持一个相对稳定的状态，这样行驶会更安全。
四个轮胎全搞定后按做的标记摆放好在相应的位置就可以固定啦。
一个胎也就三分钟搞定，螺丝一定要记得拧完后再检查一下。
新胎装上去就是不一样，看着就很新鲜哈，毕竟是23年10月份的新胎。
固特异安乘III代采用了ActiveGrip技术，让车辆行驶变得更安全。胎面优化的多重咬合边设计，大大增强了安乘III代轮胎的摩擦力；优化的腔体形状增加了轮胎的接地面积，胎面和胎体的双重设计优化，提高了安乘III代的湿地抓地力，从而进一步缩短了湿地刹车距离。从更换之后到现在也开了有一周了，给我的表现就是抓地力确实更强大，静音效果也更好，全新优化后的安乘III代确实更适合中高端家用轿车的使用，毕竟整体的刹车距离和舒适性都得到了进一步的提高。
装好胎就迫不及待的上路测试一下，刹车更有信心，静音效果更好。
8年多的车，外观看起来还是很时尚的。
流畅的车身，运动的轮毂再配上固特异轮胎相得益彰。
205\55R16规格的轮胎性价比高，一条胎400多很实惠。
威朗这车确实不错，8年了，还是这么帅。
固特异是世界知名轮胎制造商之一，始终致力于研发和提供前沿的产品与服务，为行业树立了科技和性能的新标准
威朗这日行灯真帅。
低趴的机位拍摄更有种天生爱跑的味道。
16寸的轮毂感觉稍小了一点点，要是18寸的就完美了。
威朗作为家用车在内饰用料和空间等方面都不错，唯一方向盘套是后缝的已经老化的严重。
后排空间非常不错，这脚垫和威朗也很搭。
换完胎冷胎全都充到2.5，跑了一会升了一点这是正常现象。
汽车之家，我们共同的家，有多少车友车里还放了这个防滑垫的举个手。