大众CC的提速性能主要取决于其搭载的发动机型号与变速箱类型。目前国内在售的主流版本为2.0T涡轮增压发动机，分为低功率（330TSI）与高功率（380TSI）两种调校，均匹配7速湿式双离合变速箱（DSG）。
根据官方数据及多家专业媒体实测，380TSI高功率版本的0-100km/h加速时间约为7.0秒至7.5秒之间，具体取决于测试环境与轮胎条件。该版本最大功率162kW（220马力），峰值扭矩350N·m，在1500-4400rpm的宽泛转速区间内即可输出最大扭矩，涡轮介入及时，中后段再加速能力较强。
330TSI低功率版本的最大功率为137kW（186马力），峰值扭矩320N·m，其0-100km/h加速时间约为8.3秒至8.6秒。虽然绝对加速感不如高功率版本迅猛，但得益于双离合变速箱极快的换挡响应，日常驾驶中的动力衔接依然顺畅，主观提速感受轻快。
值得一提的是，大众CC的双离合变速箱在升挡逻辑上倾向于经济性，但在S挡或运动模式下，变速箱会保持更低挡位、延迟升挡，使发动机转速始终维持在扭矩峰值区间，从而获得更直接的提速响应。此外，底盘调校偏向运动化，并配备XDS电子差速锁（380TSI车型），在弯道中能有效抑制内侧车轮打滑，提升出弯时的加速稳定性。
综合来看，大众CC的提速能力在同级别中型轿跑车中属于中上水平，尤其是高功率版本，能够提供符合其运动定位的加速体验。但需注意，其涡轮迟滞现象虽经过优化，仍略明显于同排量自然吸气或混合动力车型，在急加速初期（约0.5秒内）会有短暂的动力等待感。